FAF系列减速机的齿轮机构。而FAF系列减速机压力面的截流阀必需打开。在自动期间，只有当锁定阀门完全打开后，油路系统才可能被连接。在某个前提下，当指定的低油量没有达到时，齿轮机构的输入马达将被断开。 安装在齿轮减速电机油路系统出口处油冷却器下游的压力油管线中的具有两个触点的流量开关将作为附加的监督仪器。这定量的油包括集油罐、平行轴斜齿轮减速机齿轮机构和整个管道系统中总的油量，并划定其每小时经由超精细过滤网两次。在油泵上游和下游分别安装了个均拥有限位开关的截流阀。 FAF系列减速机系统的控制必需确保，在自动操纵中，只有锁定阀门完全开启时，维护轮回泵的马达才能被启动。防腐处理方式、平行轴减速机蕴藏地点以及包装方式等，由定货方的要求来决定。现在，油可以通过维护轮回泵从油桶中吸出，并经由油过滤器泵入集油罐。控制系统中的触点设定是通过安装在截流阀中的限位开关来进行的。 (有关调节值，请参见技术数据表)。之后，注油法兰必需使用闷头法兰再次封上，且吸油面的截流阀必需打开。 对于齿轮机构的试运行，采用SAE 220粘度别的ARAL Konit防腐油溶解在操纵油中进行防腐处理。因此，在F系列减速机试运转期间，所有的齿轮机构部件将都经由这种防腐处理。 

为了进步FAF系列减速机滚珠轴承的服务寿命以及延长齿轮机构油的持续时间，我们设计了二油路轮回管线，对后者进行额外的精细过滤。而平行轴减速机这两个限位开关的作用时保障维护轮回泵的安全操纵。 FAF系列减速机这两个阀门的作用是将集油罐（齿轮机构外壳底部)的油排入和排出。个由电机马达驱动的齿轮型油泵从在配有低压润滑油泵的吸油管线中的齿轮机构外壳底部，设计作为集油罐吸出定量的油。防腐处理的方式将根据当地的外部环境情况以及齿轮机构将何时被投入运行。该泵仅靠个手动控制的泵马达驱使。假如第触点不操纵，旦油量达不到低值时，平行轴减速机触点发出安全截流的信号。这定量的油将在维护轮回管线中得到精细过滤。在相应的闷头法兰拆除后，供油管路必需安装在注油法兰上。将平行轴减速器油排入集油罐或将油从集油罐中排出，均通过个的维护轮回泵来完成。平行轴减速机整个油路系统安装在个底板上，并通过管道管线中软管接头与齿轮机构连接。在自动操纵时，锁定阀门的限位开关用来发出油泵开启信号。第二个触点用于紧急情况下。 在调速电机减速机整个安装号的齿轮机构发货前，其内部和外部均要经由防腐处理。将油排入齿轮机构外壳底部时，平行轴减速机吸油面的截流阀必需封闭。这样可以保证，新注入的油可以以个良好的过滤前提(对值为16m）被供给到系统中。http://www.bosiii.com/product/list-fafxiliejiansuji-cn.html